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RECONFIGURACIÓN EN RL MERCADO INTERNO

Castro y López asumen el control de las transportistas del norte y refuerzan su peso en la red de alta tensión

El ENRE aprobó el cambio accionario en Elecnorte, controlante de Transnoa y accionista clave de Transnea. La operación consolida a ambos empresarios como actores centrales del sistema de transporte eléctrico en el NOA y el NEA.

PorTendencia de noticias
25 feb, 2026 03:13 p. m. Actualizado: 25 feb, 2026 03:13 p. m. AR
Castro y López asumen el control de las transportistas del norte y refuerzan su peso en la red de alta tensión

Noticias Argentinas difundió que el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) aprobó el cambio de control societario de las principales transportistas de energía del norte argentino, una decisión que posiciona a los empresarios Diego Héctor Castro y Melitón López como referentes de peso en el sistema de alta tensión del NOA y el NEA.



La medida fue formalizada mediante la Resolución 83/2026, publicada en el Boletín Oficial, que convalida la operación de compraventa de acciones realizada el 3 de septiembre de 2025. La transacción reconfiguró la estructura de propiedad de Elecnorte S.A., sociedad controlante de Transnoa S.A. y accionista relevante de Transnea S.A.



El eje del cambio radicó en la venta del 100% del capital social de Asisnort S.A. a favor de CO Desarrollo S.A. y Latam Inversores S.A., vehículos societarios vinculados a Castro y López. A través de esas firmas, ambos adquirieron en partes iguales la totalidad de Asisnort y, por esa vía, una participación mayoritaria en Elecnorte, que posee el 57,76% del capital de Transnoa y el 27,43% de las acciones clase A de Transnea.



De este modo, los empresarios obtienen control indirecto sobre dos concesionarias estratégicas del transporte de energía eléctrica en el norte del país.



La operación también incluyó participaciones en Norte Grande Eléctrico S.A., aunque el ENRE aclaró que no puede pronunciarse sobre ese tramo debido a que transferencias previas no fueron oportunamente autorizadas.



No obstante, el centro del cambio de mando es Elecnorte: al controlar Asisnort y sumar la participación de otros socios, Castro y López pasan a dirigir la empresa que define el rumbo de Transnoa y ejerce influencia decisiva en Transnea.



El ENRE analizó la operación bajo dos ejes centrales: la capacidad técnica de los nuevos controlantes y el impacto sobre la competencia. El informe técnico concluyó que los adquirentes acreditaron antecedentes suficientes en el sector y que la transacción no vulnera las restricciones previstas en los artículos 30, 31 y 32 de la Ley 24.065 ni las incompatibilidades establecidas en los pliegos de concesión.



Asimismo, el organismo sostuvo que el cambio de control no afecta el principio de competencia ni genera un aumento indebido de la concentración en el mercado de transporte de energía eléctrica, un punto especialmente sensible dado el carácter monopólico de estas concesiones en sus respectivas áreas.



La intervención regulatoria se activó a partir de un requerimiento de la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia, en el marco del expediente de concentración económica identificado como Conc. 2058.



En el transporte eléctrico, donde las concesionarias operan redes troncales bajo régimen monopólico, cualquier modificación en la estructura de control requiere el doble control del ente sectorial y de la autoridad de competencia. Con esta resolución, el ENRE dio por cerrada la instancia regulatoria eléctrica de una operación que llevaba meses bajo análisis.



El trasfondo es un esquema de poder cada vez más concentrado en el transporte de energía del norte. Transnoa opera la red troncal en el Noroeste Argentino, mientras que Transnea cumple un rol equivalente en el Noreste, con incidencia directa en la calidad del servicio en provincias donde los cortes y problemas de tensión han sido recurrentes en los últimos años.



La consolidación del control indirecto en manos de un mismo núcleo empresario abre interrogantes sobre la capacidad del Estado para condicionar inversiones, exigir planes de mantenimiento y equilibrar la negociación entre el sector público y los concesionarios privados.



Gobiernos provinciales y organismos de defensa de usuarios vienen señalando fallas recurrentes y déficit de inversión en infraestructura por parte de las transportistas del norte. En ese contexto, la llegada de Castro y López al centro de la estructura accionaria se produce en un escenario atravesado por conflictos judiciales, reclamos administrativos y advertencias sobre la fragilidad del sistema.



Para el ENRE, la operación cumple con el marco legal vigente, no incrementa indebidamente la concentración y los nuevos accionistas reúnen la capacidad técnica exigida. Sin embargo, el impacto real del cambio de mando se medirá en la ejecución de inversiones, la respuesta ante fallas y la gestión concreta de un sistema clave para la estabilidad energética del norte argentino.

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